ПолитикаУсть-Кут
Филиал ДСИО в Усть-Куте. Коррупция и хищения под крышей губернатора
Завышенные цены и отвратительное качество выполняемых работ, отличительная черта филиала дорожной службы Иркутской области в Усть-Куте
Многие неравнодушные к политике жители нашего города, наверное помнят много моментов в Усть-Куте, когда властями изначально декларировалась одна позиция, а спустя некоторое время она кардинально менялась. Так было например со строительством нового моста через реку Кута. Ни местные, ни региональные власти не проявляли никакого интереса к этой стройке до тех пор, пока депутат от Усть-Кута Магомед Курбайлов не оплатил из личных средств проект стройки и публично не заявил, что построит мост за 400 миллионов рублей. До этого момента, все губернаторы Иркутской области с 2013 по 2021 год, только обещали в будущем построить разрушенный мост, но никаких движений кроме заявлений, не делали.
Так вот, когда проект на деньги Курбайлова был готов, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, отдал его реализацию бюджетному предприятию ДСИО. Правда стоил он уже не 400 миллионов, а более миллиарда. Не смутило губернатора и то, что уже несколько руководителей ДСИО и их заместителей, находились в местах не столь отдаленных именно за хищение бюджетных средств из ДСИО. Даже во время строительства моста, на нары за это же загремел начальник подразделения ДСИО, непосредственно отвечающий за мостостроительство. Впрочем, сколько бюджетных денег украли в этот период, мы наверное узнаем только после завершения всех уголовных дел в отношении руководства ДСИО, и не факт, что они все уже возбуждены.
Тем не менее, отмывка денюшек в дорожной службе, не прекращается до сих пор. На откровенно криминальные действия руководства филиала ДСИО В Усть-Куте, местные правоохранители почему-то закрывают глаза. Редакции "УК24" достоверно известно, что с февраля 2024 года, у филиала закончилась лицензия на эксплуатацию карьера для добыче гравия в Усть-Кутском районе. С тех пор гравий и щебень, ДСИО получает незаконно и не платит за это НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Это само по себе уже уголовное преступление, а если учесть, что очередной "армянстрой", которому руководство Усть-Кутского филиала делегировало права вывозить гравий из карьера, продает его в городе за наличку, то возникают уже вопросы непосредственно к первым лицам организации.
Кроме этого, качество работ выполняемых непосредственно ДСИО в Усть-Кутском районе, не просто оставляет желать лучшего, оно ужасно. Более того, ДСИО вообще не соблюдает государственные контракты за которые получает деньги из бюджета и игнорирует обязательства. Если взять например дорогу до аэропорта Усть-Кут, за ремонт которой ДСИО заключило контракт на сумму 300 миллионов рублей с условием окончить работы к 1 ноября, то там вообще все плохо. Мало того, что кроме как содрать старый асфатьт и насыпать кучи щебня из незаконного карьера на дорожное полотно, там не положили ни одного метра нового асфальта, так еще и вообще прекратили все работы, перенеся все на следующий год. При этом деньги в виде предоплаты уже получили в полном объеме.
На выходе мы имеем почти полное отсутствие дороги в аэропорт. Если ранее от кольца до воздушной гавани можно было доехать менее чем за 10 минут, то на сегодня трафик даже на внедорожнике, занимает более получаса. Дорожники не дают внятного ответа почему не выполнены работы по асфальтированию, а мэрия района, которая по факту должна быть на стороне жителей и отслеживать качество построенных новых дорог, в очередной раз встала на защиту коррупционеров. Типа они на следующий год сделают гораздо больше, чем должны в этом.
Правда еще не факт, что это именно они будут делать, так как новый конкурс еще даже не заявлен и не обсчитан. Так же не известно, будут ли в региональном бюджете на это деньги на следующий год и куда делись выделенные бюджетные средства в размере 300 миллионов рублей, предусмотренных государственным контрактом на этот год?
Естественно, что такие наглые действия по игнорированию действующего законодательства, не могут осуществляться без одобрения главы региона. По сути воровать гравий из карьера и не выполнять условия государственного контракта после предоплаты, это уголовно наказуемые деяния. Не что рассчитывают руководители ДСИО, совершая такие действия?
Вполне возможно, что скоро список первых лиц ДСИО попавших под уголовную ответственность вновь увеличится несколькими фамилиями, а требования к новым руководителям изменят, внеся в них дополнения. Например уже пора вводить для кандидатов на должность директора ДСИО, обязательный курс лекций на тему "Как правильно входить в тюрьме в хату?" и на примере личного негативного опыта одного из прошлых руководителей ДСИО, еще и спецкурс "Как в тюрьме не попасть самую низшую касту отверженных?"
Мы конечно напишем заявления в прокуратуру и СК, чтобы они проверили законность эксплуатации карьера и расходование бюджетных средства при выполнении государственного контракта ДСИО в Усть-Куте. Посмотрим, что нам ответят правоохранители
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассниках
Тем не менее, отмывка денюшек в дорожной службе, не прекращается до сих пор. На откровенно криминальные действия руководства филиала ДСИО В Усть-Куте, местные правоохранители почему-то закрывают глаза. Редакции "УК24" достоверно известно, что с февраля 2024 года, у филиала закончилась лицензия на эксплуатацию карьера для добыче гравия в Усть-Кутском районе. С тех пор гравий и щебень, ДСИО получает незаконно и не платит за это НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Это само по себе уже уголовное преступление, а если учесть, что очередной "армянстрой", которому руководство Усть-Кутского филиала делегировало права вывозить гравий из карьера, продает его в городе за наличку, то возникают уже вопросы непосредственно к первым лицам организации.
Кроме этого, качество работ выполняемых непосредственно ДСИО в Усть-Кутском районе, не просто оставляет желать лучшего, оно ужасно. Более того, ДСИО вообще не соблюдает государственные контракты за которые получает деньги из бюджета и игнорирует обязательства. Если взять например дорогу до аэропорта Усть-Кут, за ремонт которой ДСИО заключило контракт на сумму 300 миллионов рублей с условием окончить работы к 1 ноября, то там вообще все плохо. Мало того, что кроме как содрать старый асфатьт и насыпать кучи щебня из незаконного карьера на дорожное полотно, там не положили ни одного метра нового асфальта, так еще и вообще прекратили все работы, перенеся все на следующий год. При этом деньги в виде предоплаты уже получили в полном объеме.
На выходе мы имеем почти полное отсутствие дороги в аэропорт. Если ранее от кольца до воздушной гавани можно было доехать менее чем за 10 минут, то на сегодня трафик даже на внедорожнике, занимает более получаса. Дорожники не дают внятного ответа почему не выполнены работы по асфальтированию, а мэрия района, которая по факту должна быть на стороне жителей и отслеживать качество построенных новых дорог, в очередной раз встала на защиту коррупционеров. Типа они на следующий год сделают гораздо больше, чем должны в этом.
Правда еще не факт, что это именно они будут делать, так как новый конкурс еще даже не заявлен и не обсчитан. Так же не известно, будут ли в региональном бюджете на это деньги на следующий год и куда делись выделенные бюджетные средства в размере 300 миллионов рублей, предусмотренных государственным контрактом на этот год?
Естественно, что такие наглые действия по игнорированию действующего законодательства, не могут осуществляться без одобрения главы региона. По сути воровать гравий из карьера и не выполнять условия государственного контракта после предоплаты, это уголовно наказуемые деяния. Не что рассчитывают руководители ДСИО, совершая такие действия?
Вполне возможно, что скоро список первых лиц ДСИО попавших под уголовную ответственность вновь увеличится несколькими фамилиями, а требования к новым руководителям изменят, внеся в них дополнения. Например уже пора вводить для кандидатов на должность директора ДСИО, обязательный курс лекций на тему "Как правильно входить в тюрьме в хату?" и на примере личного негативного опыта одного из прошлых руководителей ДСИО, еще и спецкурс "Как в тюрьме не попасть самую низшую касту отверженных?"
Мы конечно напишем заявления в прокуратуру и СК, чтобы они проверили законность эксплуатации карьера и расходование бюджетных средства при выполнении государственного контракта ДСИО в Усть-Куте. Посмотрим, что нам ответят правоохранители
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассниках
1040
0
07.10.2024 в 00:51
На этикетках на бочках написало, что жидкость легковоспламеняющаяся и вредна при попадании на кожу и во внутрь, а так же токсична. Так же поражает центральную нервную систему и систему крови.
В Википедии сказано, что этот элемент является основным при производстве химического оружия и запрещен Международной конвенцией и внесен в прекурсор некоторых боевых нервно-паралитических отравляющих веществ.
В данное время бочки перезагрузили на другую машину и увезли в ИНК. Никаких мероприятий по очистке почвы не проводили и никого не предупредили об опасности химического отравления, в том числе и владельцев дачных участков, на которых произошел разлив химиката.
Вот выписка из Википедии о разлившимся веществе, которое ИНК использует для очистки нефти от меркаптанов и серы:
Так же 16 заключенных из Усть-Кута, погибли во время так называемых "мясных штурмах" в составе ЧВК "Вагнер" (13 человек) и в специализированных подразделениях Министерства обороны (3 человека). При этом надо отметить, что данные о погибших заключенных из Усть-Кута, не поступают уже в течении более 7 месяцев. Поэтому есть обоснованный повод подозревать Минобороны, в сокрытии истинных потерь среди заключенных в Украине. Достоверно зная о том, как командование не жалеет жизней штурмовиков, верить в то, что именно устькутяне там не гибнут, по меньшей мере глупо.
Спустя два года, можно сделать очевидные выводы и оценить эффекты от мобилизации. Абсолютно ничем, набор резервистов Минобороны не помог. Никаких существенных и значимых прорывов на фронте нет да и в принципе, быть не может. Позиционная война практически без продвижения вперед, если конечно не считать продвижением несколько километров вглубь от позиций марта 2022 года, нет. Бесконечные и кровавые бойни за каждую лесопосадку и небольшой хутор, который ничего стратегически не решает, а только плавно переходит к следующей линии обороны около такого же хутора, уже превратились в рутину. Отсутствие ротации в войсках на передовой, деморализуют личный состав, который не понимает за что воюет и какие цели у войны.
Первоначальные задачи по якобы освобождению русскоязычного населения от "кровавого нацистского киевского режима", уже никто не вспоминает. Нет никакого населения на территории Украины, которое бы ожидало российские войска как освободителей. Поэтому нет партизанского движения внутри Украины и диверсий на стратегических объектах, в отличии от российской территории. Теперь солдаты тупо убивают за деньги противника, потому-что иначе он убьет их. Никакой идеологии больше нет, по крайней мере внятной и приемлемой для населения. Верить в то, что если бы не напали на Украину в 2022 году, то Украина напала бы на Россию чуть позже, могут только люди с очень некритичным мышлением. Боясь получить войска НАТО в Украине, Россия теперь получила их вдоль всей границы с Финляндией, превратив после вступления Швеции в НАТО Балтийское море, во внутренне море Североатлантического альянса.
Если кто помнит начало войны, то тогда пропагандисты с центральных каналов, предрекали падение Украины за несколько дней. Даже мем "Киев за три дня", возник не на ровном месте, а после заявления пропагандистки Симоньянши. Как оказалось, операция по захвату Украины была подготовлена из рук вон плохо, а те кто готовил ее, больше занимались личным обогащение, чем модернизацией и современным вооружением армии. На сегодня почти все замы экс-министра обороны Шойгу находятся под стражей за хищение бюджетных средств, а на фронт вместо современной техники, почти два года поставляли антикварный хлам со складов Минобороны, включая послевоенные танки Т-55, которые успели повоевать еще в Венгрии в 1968 году.
Да и само снабжение военнослужащих всем необходимым, в большей мере осуществляется путем сборов в тылу волонтерами. Особенно это было критично в первые дни мобилизации, когда резервистам покупали абсолютно все, начиная с касок и бронежилетов и заканчивая трусами и носками. Как будто оне не военнослужащие современной кадровой армии, а лендлорды из средневековья, которые обязаны были приходить на войну, со своим оружием и фуражом. В до сих пор в войска везут все, начиная с туалетной бумаги и лекарств и заканчивая охотничьими ружьями для борьбы с дронами и средствами связи и радиолокационной борьбы. Куда делись деньги на эти цели из бюджета, разбираются сейчас следователи ФСБ и СК. Кстати, ни для кого не секрет, что в прифронтовых областях, гуманитарной помощью торгуют практически в открытую и никого не стесняются. Командиры наживаются на этом повсеместно, как и на отпусках солдат, которые тоже по большей части платные. То есть без взятки командиру, в положенный отпуск не уедешь.
Черноморский флот РФ по факту уже перестал существовать и на треть потоплен Украиной, которая кстати, практически совсем не имеет военно-морского флота. Остатки кораблей покинули свои базы в Крыму и прячутся в бухтах на территории России, стараясь вообще не выходить в море.
Сама армия за это время, превратилась по большей части в возрастной сброд из самых маргинальных слоев населения. Набранные из колоний зэки, не самый лучший и профессиональный образец солдата, как и возрастные контрактники, из социального дна общества. Ведь почти вся кадровая армия была положена в первые месяцы войны из-за ошибок в планировании операции, и заменить ее оказалось просто некем. Внутри сегодняшней войсковой группировки в Украине, процветает наркомания и пьянство, поборы с солдат и продажа льготных условий прохождения службы. Всех, кто не вписывается в эту систему, отправляют на гарантированную утилизацию, как недавно устранили специалистов беспилотных подразделений ДНР, за критику командования.
Жизни солдат не ценят от слова совсем и ради отчета перед вышестоящим командованием, заваливают трупами очередные хутора и лесополки, посылая в бой даже раненных. Нашего земляка Дмитрия Хартикова, отправили в последний для него мясной штурм прямо из госпиталя. При этом у него не восстановилась после ранения рука и она была в нерабочем состоянии и до окончания шестимесячного контракта, ему оставалось всего несколько дней. Он погиб 12 мая 2023 года, а на 21 мая у него был уже куплен билет на самолет в Иркутск.
Конечно глобальные негативные изменения произошли не только в армии, но и в цивильной жизни. Власть за это время стала откровенно тоталитарной и уже не скрывает этого. За демонстрацию чистого листа или надпись "НЕТ ВОЙНЕ", заводят уголовные дела за якобы дискредитацию армии. То есть человек на улице с чистым листом бумаги формата А-4, армию дискредитирует, а вот людоед и каннибал в составе ее подразделений, только якобы героизируют.
Более того, система набора осужденных и подозреваемых в преступлениях, полностью нивелирует всю систему правосудия в стране. Его и так почти не было, а сейчас вообще не стало от слова совсем. По сути, это такой опасный социальный эксперимент, когда наказания за преступления в обществе по факту отсутствуют. Можно совершить любое преступление и избежав наказания, уехать на войну контрактником. Правда последствие такой структуры общества, где отсутствует наказание за преступление, еще не наступили, но то, что они будут очень негативными для страны, сомнений нет ни у кого.
Завершая анализ итогов двух лет после мобилизации резервистов, можно с уверенностью констатировать, что приемлемого формата завершения войны в Украине, пока нет. Россия не сможет завоевать Украину даже частично, без огромного ущерба себе. Украина же будет сопротивляться до последнего, так как поддержка ее со стороны мирового сообщества, не изменяется. Позиционная война в стиле первой мировой, только истощает обе страны, но не приносит ощутимых результатов. На гибнущих пачками россиян, властям наплевать и они заливают горе родственников деньгами и обещаниями различных льгот.
Тем не менее, никаких объективных причин развязывать агрессивную и откровенно колониальную войну у России, не было. Поссорить в хлам два самых близких народа из-за амбиций ополоумевшего от безграничной власти диктатора, возомнившего себя царем, мог только конченный подонок. Правда платят теперь за его нездоровые амбиции своими жизнями, простые россияне и в том числе, наши с вами земляки.
Сколько еще продлиться это безумие, пока не может предсказать никто. Сегодняшняя надежда российских властей связана не с успешным наступлением на фронте, а с президентскими выборами в США. Путин надеется, что если победит Трамп, то он перекроет финансирование военной помощи Украине и та не сможет больше сопротивляться. В случае победы Камалы Харрис, надежды на скорую победу у России, практически нет.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: "УК24", Екатерины Родионовой и Тимура Азизова
Группа в 
Прошло все лето и осень, а городские власти так и не удосужились провести хотя бы ямочный ремонт в этом месте. При этом возникает закономерный вопрос к властям и дорожным службам, почему в городе существуют на центральной дороге участки, где не могут проехать автомобили? Как вообще такое возможно? Неужели нельзя хотя бы засыпать ямы? Как ездить то?!
Надеемся что надзорные органы обратят внимание на эту проблему и повлияют на городские власти.
Драконы Комодо большие и аппетит у них соответствующий. Когда массивные ящерицы садятся за еду, они способны проглотить до 80 процентов от своего собственного веса.
Огромное пиршество и медленное пищеварение означают, что после еды драконы Комодо будут отдыхать на солнце, а жара поможет им сохранить свой процесс пищеварения. То что не удалось переварить вараны отрыгивают.
Поскольку их метаболизм довольно медленный, до следующего приёма пищи может пройти до одного месяца.
7. Комодские драконы печально известны из-за разграбления могил
Комодские драконы не всегда (даже редко) охотятся за своей пищей. Вместо этого они едят много падали. Они могут учуять труп на расстоянии десяти километров. К несчастью для людей, живущих среди драконов, это может означать, что вараны пируют на могилах, выкапывая неглубоко похороненные трупы.
8. Самки комодских драконов могут размножаться бесполым путём
В 2006 году группа исследователей подтвердила, что самки комодских драконов могут размножаться бесполым путем с помощью процесса, называемого партеногенезом. Когда самцы отсутствуют, самки могут откладывать жизнеспособную кладку яиц. Из яиц в таком случая вылупляются только самки. Однако, если самка варана встретит самца, то размножение происходит половым путём.
В то время как партеногенез происходит примерно у 70 видов по всему миру, это было впервые подтверждено у комодских варанов.
9. Комодские драконы — каннибалы.
Маленькие варанчики являются лёгкой добычей для крупных самцов, по этой причине они проводят много времени на деревьях, избегая встречи со своими крупными соплеменниками. Также молодые ящеры часто катаются в фекальном материале, тем самым принимая запах, который большие драконы обходят стороной.
10. Они удивительно быстры
Они могут выглядеть большими и неуклюжими, но эти ящерицы мускулистые и могут двигаться со взрывной скоростью. В тотальном спринте дракон Комодо может бежать со скоростью 20 км/час. Средний человек бежит со скоростью 24км/час. Поэтому, если за вами охотится голодный варан, бегите изо всех сил. Не стоит недооценивать их скорость только из-за их массы.
Источник: 
Центральная экологическая зона на карте выделена лиловым Законопроект в первой версии предполагал разрешение рубок на всей территории Центральной экологической зоны Байкала. Озеро также лишилось бы в России гарантий особого статуса как Всемирного наследия ЮНЕСКО. Всё это расчищает дорогу к застройке дикой природы, добыче ресурсов и разрушению байкальской природы. Та же группа парламентариев ранее 
Несмотря на отрицательное заключение правового управления Госдумы и другую критику, законопроект всё же прошёл первое чтение. Хотя и в смягчённом виде: вырубки леса были оставлены на 75 участках, где планируется строительство. Под вырубку отведено 762 га земли. Из них самый большой участок 553 га расположен в особой экономической зоне «Ворота Байкала» возле горы Соболиная в Иркутской области. Сейчас по картам Google там лес, а планируется горнолыжная трасса.
Поиск возможных бенефициаров законопроекта привёл нас к члену Совфеда от Иркутской области Сергею Брилке и его семье. Строитель в законе У сенатора Сергея Брилки богатая строительная биография. Он начинал карьеру мастером в тресте «Иркутскжилстрой», где дослужился до директора. С 1997 года по приглашению губернатора занял пост замглавы администрации Иркутска по строительству. С 2003 года стал заместителем гендиректора по капитальному строительству в филиале Иркутского алюминиевого завода (входит в концер РУСАЛ Олега Дерипаски). С 2012 года Брилка стал секретарём Иркутского отделения «Единой России», а с 2013 избрался региональным депутатом. Три года с 2015 по 2018 он возглавлял заксобрание Иркутской области пока не был назначен в Совет Федерации.
На фото слева направо: Андрей Чернышев, Сергей Брилка, Алексей Красноштанов, Александр Якубовский. Фото из Facebook В Совфеде Брилка пока заметен только попытками ослабить охранный статус Байкала. Так, он выступил соавтором 
Будучи депутатом от «Единой России» в Иркутской области, Брилка любил позиционировать, что занят делом. Среди поддержанных им инициатив – разрешение людям собирать в лесу валежник «Сегодня люди видят, как мощные машины вывозят лес десятками кубометров, а они не могут даже дров набрать», – 
Инфографика компаний в окружении сенатора Сергея Брилки. Источник – сервис «Контур Фокус». Щепин на то время занимал пост министра природных ресурсов и экологии Карелии. Скандал, похоже, стоил ему должности. Дело было закрыто за истечением срока давности, но прокуратура 
Сын сенатора Брилки Иван тоже увлечён строительным бизнесом и может быть заинтересован в инфраструктурных проектах вокруг Байкала. Среди его четырёх компаний по строительству и управлению имуществом числится СК «Идиллия Эстейт». Фирма управляет элитным коттеджным посёлком под Иркутском неподалёку от берега Ангары. Посёлок стоит на месте бывшей детской базы отдыха «Восход». Базу ликвидировали в 2011 году, в том же году, судя по спутниковым снимкам, на территории началась стройка элитного посёлка Сергей Брилка говорил в интервью, что «сын пошёл по его стопам – стал строителем», но сенатор «старается не вмешиваться в работу» отпрыска. Возможно, не вмешиваться тяжело, потому что Иван Брилка зарабатывает и на госконтрактах – как раз от строительных ведомств Иркутской области. С 2020 года его компания «Бриком» сдаёт в аренду помещения госструктурам Иркутской области, включая министерство транспорта и дорожного хозяйства. 
Сын сенатора от Иркутской области сдаёт в аренду помещения министерству транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области за 8,8 млн руб. Бизнес сенаторской семьи тесно переплетён: Брилка-сын числился в совете директоров отцовской компании и владел половиной доли в фирме «Новые технологии» (на настоящее время ликвидирована) вместе с уже отмеченным Владимиром Батышевым. Как выясняется, дочь Сергея Брилки «энергопрактик»» Марина Брилка тоже имеет свои бизнес-интересы на Байкале. «Это какой-то magic!» Сидя в ресторане Novikov в центре Лондона в 2018 году Марина Брилка 
В марте 2022 года Марина Брилка писала как переживает страх, злость и агрессию с фото на частном самолёте. Пока её отец 
Во время своей учёбы в Лондоне 2012-2014 году Марина Брилка жила в центре по адресу 14 Albemarle St, London W1S 4HL. Последняя продажа квартир в доме 
После 24 февраля 2022 года Марина Брилка сообщила, что вернулась в Россию. Правда, её недавнее фото в Инстаграме с геотегом на Арбате в Москве на самом деле сделано в Милане. На Марину Брилку оформлено ИП с одним из видов деятельности – организация туристических агентств. Её последний тур на Байкал состоялся на люксовой базе отдыха РЖД «Царское подворье». VIP-участники проходили практики с чашей и бубном, медитировали и 
Царское подворье у себя на сайте не упоминает связей с РЖД. Среди почётных гостей базы Гельмут Коль и Дмитрий Медведев. Сергей Брилка и его дети включены в 
Инфографика юридических лиц в окружении Ольги Якубовской. Источник – сервис «Контур Фокус». С четой Якубовских связан также иркутский юрист Михаил Курский – на него были записаны несколько связанных между собой фирм по торговле лесоматериалами. Курский управляет НКО Центр Развития Институтов Гражданского Общества, где Ольга Якубовская долгое время была участником. Там юрист получил 
Хронология внедрения норм о лоббизме в мире. Россия в списке так и не появилась. Источник инфографики – ОЭСР. В случае с продавливанием инициативы о разрешении вырубок леса вокруг Байкала есть индикаторы как злоупотребления властью и неурегулированного конфликта интересов, так и теневого лоббизма. Депутаты и сенаторы могут использовать доверенную им власть в интересах связанного с ними бизнеса и самим выступать лоббистами, склоняя партии и парламент к поддержке законопроекта, выгодного замешанным в деле лицам. Важно уточнить, что от лоббизма нужно отличать правомерное отстаивание инициатив в коллективных интересах граждан. Обычно подобные инициативы исходят от некоммерческих организаций и не должны служить ничьей узкой выгоде.
Чтобы свести риски нарушений к минимуму, необходимо в корне пересмотреть ответственность парламентариев за свои действия на посту. В качестве отправной точки институциональных реформ нужно принять закон о лоббизме. Закон должен строго урегулировать попытки использовать парламент для продвижения частных и корпоративных интересов. Первым шагом должна стать публикация всех обращений депутатов и членов Совфеда, что мы уже 
Тем не менее, несмотря на доказанную в суде виновность Копцева, судья назначила ему довольно мягкое условное наказание, вообще не связанное с ограничением свободы. Даже водительское удостоверение он вскоре сможет получить обратно.
Родственники погибшего конечно недовольны приговором, но судя по всему в дело вмешался административный ресурс. Провластной депутатке вспомнили ее услужливость и не стали выносить обычный в таких случаях приговор, когда виновника смертельного ДТП в состояннии алкогольного опьянения, обязательно отправляют хотя бы на поселение.
К сожалению, закон у нас в стране уже давно по всей строгости применяется только к простым людям, а вот чиновники и депутаты если и попадают под уголовную ответственность, то она всегда чрезвычайно мягка к ним и их родственникам. Впрочем, погибшего человека уже не вернешь, а ответственность за пьяную выходку мужу бывшей депутатки, нести теперь до конца дней. Ну а врушка-экс-депутатка и сейчас преподает в школе и рассказывает своим ученикам, что "нужно быть честным во всем".
Искренне соболезнуем родственникам и близким погибшего Маслянкина Н.В...
Ариэль Эмет
специально для «УК24»
фото: из открытых источников
Много лет подъездами к своим домам занимались исключительно сами жители небольших улиц. Кто-то скидывался и покупал щебень и гравий, кто-то засыпал дорогу строительным мусором и битым кирпичом, а некоторые делали отсыпку шлаком с котельных. Правда после затяжных дождей такая дорога превращается в грязевое черное месиво, условно проезжее для автомобилей.
Именно так и получилось по улице Вокзальной, где часть дороги просто утонула в шлаковой массе. Жители этой улицы не раз обращались в городскую администрацию, но реакции на свои обращения дожидались только в виде отписок от главы города. Тем не менее, содержание городской дорожной сети, это прямая обязанность городских властей и игнорировать ее они не могут. В данное время жители готовят обращение в прокуратуру, об обязывании властей заняться дорожным ремонтом.
Какой будет от этого результат, мы сообщим дополнительно
Ариэль Эмет
специально для «УК24»
фото: "УК24"
Как обычно вместо бюджетного финансирования, которое администрация района вообще не предусмотрела на цели подключения бюджетных объектов к отоплению, начали искать источники на стороне. То есть во второй декаде октября, когда уже уличная температура по ночам стабильно в минусах, мэр начал мероприятия по организации строительных работ.
В принципе, это всю что нужно знать про нашего мэра, вернее про его способность перспективного планирования. То есть горизонт адекватных прогнозов у мэра, как у рыбки-гуппи. Посмотрел и забыл до тех пор, пока снова не увидел.
Тем не менее, на 19 октября в Мостоотряде не подключены к отоплению ДК Мостостроитель, гараж в детском доме и торговый центр в микрорайоне. Что еще мэр-дурачок забыл сделать вовремя, жители узнают как всегда поздно.
Интересно, СК возбудит дело против мэра по халатности, как это случилось в Ангарске за подобную волокиту чиновников?
Ариэль Эмет
специально для «УК24»
фото: из открытых источников
Ариэль Эмет
специально для «УК24»
на главном фото Анна Тесейко
Маловероятно, что дорожники заделают ямы в направлении аэропорта, а это значит, что стоит надеяться только на то, что снег засыпет ямы и можно будет ездить до весны. По идее городские и районные власти должны заставлять ДСИО содержать дорогу в нормальном состоянии, но мы знаем какие у нас начальники и надеяться на них глупо.
Тем не менее мы напишем запрос в прокуратуру и попробуем через них узнать, по какой причине ДСИО вообще не выполняет работы по содержанию дорги в аэропорт. Что они нам ответят, мы обязательно опубликуем
Ариэль Эмет
специально для «УК24»
фото «УК24»
Еще один федеральный монополист РЖД, зачем-то начали строить новый вокзал почти на центральной площади. Они так же вывозили грунт прямо по городу автомобилями, а не в своих вагонах, так как загадить центр города оказалось экономически выгоднее для железнодорожников. Мы еще в отдельной статье опубликуем материал о том, для кого строят новый вокзал, больше похожий на сарай со стеклами и куда денут старое здание, являющееся одним из символов города.
В результате двух строек в Усть-Куте, городские дороги практически не видно что ремонтировали и плюс абсолютно везде слой грязи. В сухую погоду машины ездят по пыли как в монгольской степи, в дождь по грязевому месиву, как будто не по асфальту, а по сельским грунтовым дорогам. Единственными устькутянами, которые наварились на этой ситуации, оказались автомойщики и шиномонтажники. Все остальные горожане, явно страдают от вражеских действий монополий и местных властей, прикрывающих беспредел.
Как обычно надзорные органы ничего не видят и не принимают никаких мер, чтобы исправить ситуацию. Тем не менее, есть способ заставить нерадивых чиновников реагировать на общую для горожан беду. Мы в ближайшее время опубликуем образец заявления с жалобой на городские дороги и адрес, куда его нужно отправить. Письменное обращение прокурор должен рассмотреть в течении 30 дней и дать на него обоснованный и развернутый ответ, в том числе и о мерах по исправлению ситуации. Если таких обращений будет несколько сотен, ленивый городской прокуроришка будет обязан шевилить администрацию и требовать от нее письменных отчетов. Плюс ко всему массовые заявления отображаются в вышестоящие инстанции и за испорченную статистику ленивца по головке не погладят.
Ариэль Эмет
специально для "УК24"
фото "УК24"
По информации спортивной школы №1 
Так на официальном телеграм-канале МВД по Иркутской области, размещена информация о том, что в перевернувшемся два дня назад бензовозе под Семигорском, в котором погиб водитель, на момент аварии вообще не было дизельного топлива. Тем не менее, неравнодушные граждане прибыли на место ДТП и смогли визуально по следам от розлива солярки и с помощью органов обоняния определить, что бензовоз был не пустой, а с дизельным топливом.
Читайте полностью - 
